La vecchia ferrovia Rovigno Canfanaro
Štrika Ferata Rovinj Kanfanar
23 km – 230m disl+
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La Storia della Štrika Ferata Rovinj Kanfanar
La storia della Vecchia Ferrovia Rovigno–Canfanaro è strettamente legata alla grande direttrice ferroviaria Divaccia/Divača – Pola/Pula, voluta e costruita dall’Impero Asburgico alla fine del XIX secolo.
Questa infrastruttura, conosciuta come Ferrovia Istriana, rappresentò per decenni una delle principali arterie di collegamento della penisola istriana, favorendo lo sviluppo economico e industriale del territorio.
Il tratto Rovinj/Rovigno – Kanfanar/Canfanaro si innestava come ramo secondario lungo la linea principale. Inaugurata nel 1876, la ferrovia presentava caratteristiche tipiche di una ferrovia di montagna, con pendenze che in alcuni punti superavano il 2%, un valore significativo per l’ingegneria ferroviaria dell’epoca.
Dal punto di vista tecnico si trattava di una ferrovia a scartamento ordinario che, lungo i suoi 22 chilometri, attraversava tre ponti ferroviari, numerose trincee scavate nella roccia, quattro stazioni di sosta e quattordici caselli di controllo tecnico. Un’opera complessa, progettata per adattarsi a un territorio carsico e irregolare.
Il trasporto passeggeri rimase sempre marginale. La linea fu utilizzata soprattutto per il trasporto merci, a servizio delle attività industriali del distretto di Rovigno. Nel corso del Novecento la ferrovia seguì le vicende geopolitiche dell’Istria: italiana dal 1918, jugoslava dal 1945 fino alla definitiva soppressione nel 1966, conseguenza del boom della motorizzazione su gomma che toccò anche la Jugoslavia socialista.
Dismessa completamente solo alla fine degli anni Novanta, oggi la Vecchia Ferrovia Rovigno–Canfanaro è un percorso ciclopedonale molto apprezzato.
Un itinerario ideale per un cicloturismo attento dove pedalare significa attraversare la storia e leggere il paesaggio con nuovi occhi.
Il percorso
La vecchia Ferrovia Rovigno Canfanaro inizia appena fuori del centro di Rovigno, proprio sul lungomare all’altezza di quella che era la vecchia stazione ferroviaria (oggi bar ristorante).
Il percorso abbandona immediatamente il mare per inoltrarsi nella campagna, tra vigneti e frutteti, lungo un sentiero completamente sterrato che non presenta mai particolari difficoltà. Lungo il percorso della vecchia ferrovia incontrerete subito i ruderi della Basilica di San Tommaso, il cui nucleo originario è datato VIII sec. DC ma che affonda le sue radici in epoche pagane.
La Vecchia ferrovia si inoltra poi nella macchia mediterranea con pendenze costanti e mai impegnative. L’attraversamento di un bellissimo tratto in trincea conduce alle stazioni di Villa di Rovigno/Rovinjsko Selo e Sossi/Sošići (seppure i paesi rimangano fuori dal percorso) per poi attraversare il borgo di Matohanci. In questo tratto di percorso sono ancora visibili alcuni tratti di armatura ferroviaria e caselli prima di arrivare all’attraversamento dell’autostrada.
L’attraversamento dell’autostrada comporta una deviazione (ben segnalata) rispetto al percorso originario della Vecchia Ferrovia Rovigno Canfanaro. L’ultimo tratto presenta un fondo leggermente più sconnesso ma nulla di cui preoccuparsi davvero. La vecchia ferrovia prosegue dall’alto delle massicciate e… approfittatene per voltarvi indietro e ammirare il panorama che arriva fino al mare. Il percorso termina nei pressi dell’attuale stazione ferroviaria di Canfanaro/Kanfanar, nella sua struttura originaria in stile asburgico.
Consigli di viaggio
Ho percorso la Vecchia Ferrovia Rovigno Canfanaro durante il mio cicloviaggio alla scoperta del cuore dell’Istria. Questo percorso cicloturistico. i ha permesso di inoltrarmi nell’entroterra istriano alla scoperta di borghi da vero interessanti ricchi di storia e bellezza.
Potete collegare questo percorso da e per Rovigno con la scoperta di molte bellezze istriane. Il canale di Lemme/Limski Kanal, una lunga valle carsica che taglia letteralmente in due la penisola istriana. l’area archeologica di Due Castelli/Dvigrad con i ruderi dell’antico borgo medievale sormontato dal castello.
L’entroterra istriano è uno scrigno di borghi meravigliosi di stampo veneziano: Sanvincenti/Svetvinčenat, con la piazza capolavoro del rinascimento veneziano. Valle d’Istria/Bale borgo del XV sec. costruito sulla collina attorno al castello medievale veneziano. E ancora Dignano/Vodjan, Gallignana/Gračišće e Pola/Pula.
L’entroterra istriano è ricco di storia, natura e bellezza. Chiese paleocristiane, archeologia rurale, vestigia dell’epoca romana e panorami di unica bellezza. La Vecchia Ferrovia Rovigno Canfanaro è lo strumento migliore per scoprire una terra che non è solo un mare bellissimo.
